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to the. In den 1970ern folgten weitere große Veränderungen: Die Familie Orsi zog sich schließlich ganz zurück, und Citron verkaufte seinen Anteil an Gepi, ein staatseigenes italienisches Unternehmen unter Führung des Italo-Argentiniers Alejandro de Tomaso. 1963 - Der Erfolg des Quattroporte auf dem Turiner Autosalon Auf die Idee, einen Maserati Rennmotor in eine Limousine einzubauen, brachte den Commendatore Orsi der Journalist Gino Rancati. Die Modelle zeichneten sich einerseits durch die legendäre Eleganz der Marke und andererseits durch die aus dem Motorsport übernommene Sportlichkeit aus. Jahrhunderts waren Motoren alles andere als zuverlässig. Dessen erstes Projekt, der 8-Zylinder-Ghibli, wurde auf dem Turiner Autosalon 1966 vorgestellt und war vom Start weg ein Riesenerfolg. Lenkung Die im Bora zum Einsatz kommende sportlich-direkte Zahnstangenlenkung war ein damals übliches und nicht besonders außergewöhnliches Lenkungssystem. So feelgood stockholm jobb entstand das Birdcage-Fahrgestell, eine geniale Konstruktion, dank der Maserati wieder auf der Gewinnerstraße fuhr. 1907 veränderte Carlo Maserati die Spannung seiner Bianchi-Motoren und eliminierte so Zündfehler in der Verbrennungskammer. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1969 ja valmis malli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 1971.

Maserati Bora - Wikipedia
Maserati Merak - Wikipedia
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Maserati Bora

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CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Anfang März 1946 wurde auf dem Genfer Autosalon der Prototyp eines Autos vorgestellt, das als der erste GranTurismo überhaupt bezeichnet werden kann und damit als der erste Maserati, der als Alltagsfahrzeug und nicht für die Rennstrecke konzipiert wurde. Citron hydropneumatic systems were used in the Merak and early Merak. 4 Colour choice was limited to two shades: metallic light blue or gold. Mit Ausbruch des Zweiten Weltkrieges zog Maserati von Bologna nach Modena. On most US delivered models, the spare tire was full size, requiring a modification to the engine cover (the humpback) and lowering the muffler. 1908 nahm er in seinem Isotta Fraschini Nummer 41 am Grand Prix des Voiturette im französischen Dieppe teil.

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